上海超级工厂拉上的产线最近又提速了，每分钟下线一辆Model Y。这数字听着夸张。确实在出现。马斯克那边刚宣布，下一个里程碑是全年交付突破两百万辆，这目标看着有点激进的海工，看现在的产能扩张速度、没可能。电动车市场这两年被搅得挺热闹的。传统的车企要么转型，要么被边缘化了。特斯拉作为头部门槛厂产创新，压力其实不小。
国内几个新势力盯着它的份额吧？价格战打得凶了。
特斯拉手里还有几张王牌吧？FSD的落地进度、星链的入华接入，才是它真正的护城河。最近特斯拉在得州的超级工厂也传来消息，Cybertruck开始批量交付。这车造型怪异。销量未必能撑起它进入的生产线成本，话题性拉满。社交媒体上疯传的视频。
比任何广告都管用。特斯拉式的营销，不靠砸钱，倒计靠的是产品本身带来的讨论热度。自动驾驶的故事还在继续。
FSD V12版本据说进步很大。
真正的完全无人驾驶离商业化还有距离。监管的态度也很谨慎，欧洲和美国都在观望了。特斯拉，要是能先啃下这块硬骨头，那它的估值逻辑会完全改变。现在回看，特斯拉已经从一家造车新势力变成了能源公司。太阳能屋顶、储能业务、电动车三驾马车并行的路子越来越清晰。这背后的风险也不小，技术迭代快，竞争加剧了，管理层又有点天马行空。投资者买的是故事。
也是对未来的一种押注。
